Неделю назад на «срочном заседании» ЦБ поднял и без того безумную ключевую ставку с 18% до 19%.
Комментировать все причины озвученные ЦБ, думаю, не стоит.

Отмечу только, что причины недостаточного сезонного снижения цен на плодоовощи и удорожание цен бензин и молоко, о которых так печется ЦБ, вообще не монетарные. Растут цены не от того, что денег много в экономике и не из-за повышенного спроса, а по различными причинам удорожания издержек.

Но, самое грустное, что повышение ставки вообще никак не замедлит рост цен на вышеперечисленные товары, как формально ожидает г-жа Наббиуллина, так как спрос на данные виды товаров НЕЭЛАСТИЧЕН по стоимости кредитных ресурсов, от того что кредиты станут стоить запредельных денег снижается спрос на товары длительного пользования, а не на помидоры с молоком, тоже самое касается бензина.

А вот денег на расширение или обновление производств помидоров и молока, а так же на расширение парка грузовиков точно будет меньше, что скажется на снижении предложения, а вот это в свою очередь замечательно скажется на росте цен и на дальнейшем разгоне инфляции.

( Читать дальше )

Европейский автопром катится в пропасть: Bloomberg изучил загруженность заводов 5 крупнейших европейских автопроизводителей (BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault и VAG) и пришёл к выводу, что 14 из 31 крупных заводов загружены менее, чем на 50%.

Никто из этой пятёрки так и не смог вернуться к допандемийным показателям выпуска. Особенно плохо дела обстоят у Renault, которая погрязла в переоборудовании заводов для производства теряющих популярность электромобилей, и Mercedes, который с 2022 года вообще не может увеличивать объёмы производства. Ставка премиум-бренда на электромобили с непривычным и невнятным дизайном не сработала.

Если смотреть географию производства, то в лучшем положении оказалась Испания: 5 из 6 заводов не испытывают проблем с загрузкой, и только один завод имеет загруженность немногим более 50%. А хуже всего дела обстоят в Италии – 3 из 4 заводов находятся в красной зоне и имеют неиллюзорную вероятность оказаться закрытыми. Акционеры Stellantis даже подали в суд на производителя (большинство итальянских заводов принадлежит этому концерну) из-за сокрытия слабых сторон и завышения стоимости ценных бумаг.

( Читать дальше )

Время сейчас ох не простое для российских инвесторов — геополитика, фондовый рынок РФ падает уже не один день.

Но тем не менее вот такая «суровая правда» жизни (статистика) приведена ниже по состоянию на 01.09.2024 г.

dzen.ru/a/ZtrAw00KDmvk8aqA?share_to=link

НОВОСТИ, 05.09.2024
Российские предприниматели стали владельцами доли акций крупнейшей британской нефтегазовой компании. Сделка состоялась вопреки тому, что известные олигархи пребывают под санкциями ЕС и самой Великобритании.

Инвестиционная группа LetterOne, частично принадлежащая российским миллиардерам, приобрела долю в ведущей нефтегазовой компании Великобритании. Олигархи Михаил Фридман и Петр Авен стали обладателями 15% акций Harbour Energy. Это произошло в рамках успешной сделки которая состоялась в среду.

Соглашение было подписано, несмотря на положение Фридмана и Авена: они всё ещё находятся под санкциями Евросоюза и Великобритании.

Сама же LetterOne не попадает под ограничительные меры ЕС, так как большая доля инвестгруппы принадлежит другому россиянину — Андрею Косогову. На него европейские санкции не действуют.

Ссылка ниже прям в тему))  только для олигархов  текст выше))
Индивидуальный пенсионный коэффициент и страховая часть пенсии
dzen.ru/a/ZtQCfNvwOCL3ZEq3?share_to=link

( Читать дальше )